萬鋼:電力驅動、智能網聯、低碳出行是三大主攻方向
經過二十年的研發和示範推廣,我國新能源汽車實現了大規模產業化,銷售量、保有量均居全球首位……
歐陽明高迴應“禁燃”輿情
近幾日, “院士建議北京逐步禁售燃油車”的話題在網絡上鬧得沸沸揚揚。中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高在一場論壇上建議,北京應研究出台禁售燃油車政策,逐步將汽車指標全部改為新能源汽車指標。針對引發此次事件的禁燃建議,歐陽明高教授也表示,這一觀點並不是他首次提出,其實國內相關政策研究不在少數,幾年前政府部門在公開場合也提到過,而且海南省也已經公開宣佈。針對網上的質疑,歐陽明高教授表示,科學家的理念總是會超前,他參與國家新能源汽車戰略規劃和科技研發已有二十餘年,其中一些技術路線就是他提出的,這些路線也曾有很多爭論,但是現在一步步都驗證了。
應對整車需求分化、佈局未來市場發展,動力電池多條技術路線齊頭並進
近日,中國汽車工業協會發布統計數據。從整體產銷數據來看,我國新能源汽車的發展依然高歌猛進。再具體到品牌,新能源乘用車市場逐漸呈現出多元化發力的態勢,今年5月,上汽通用五菱、比亞迪、特斯拉、廣汽埃安等企業相關車型的銷量均突破萬輛。
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